Quality Hydraulische Kolbenpumpen & Hydraulikpumpe Rexroth Manufacturer

Firma der besseren Teile spezialisieren sich auf Forschung und Entwicklung, Produktion und Verkäufe von hydraulischen Produkten. Wir haben mehr als 8 Jahre Erfahrung, die auf den ausländischen Absatzmarkt sich konzentrieren. Unsere Hauptprodukte ist Hydraulikpumpe, Motor, Ventil, Getriebe, Zahnradpumpe, Ersatzteile, ect. Mit einbezogen in hydraulische Marken: Rexroth, Parker, Eaton-Vickers, Linde, Sauer-Danfoss und so weiter. Wir befolgen immer das „hohe Qualität, bester Service, Produktkonzept des konkurrenzfähigen Preises“. Und wir sind der Investor vieler Fabriken, one-stop Service sind geworden unser glänzender Punkt. Unsere Fabrik produziert Drehmotor, Drehreduzierer, Drehlager, Drehgangteile, gehenden Motor, gehenden Reduzierer, gehende Gangteile, vier Räder und die Teile mit einen Baggerfahrgestellen. Willkommene neue und alte Kunden aus der ganzen Welt, zum mit wir für zukünftiges Geschäft in Verbindung zu treten.

1, das Kupplungspedal ist niederzudrücken schwierig zu beginnen Ein Bagger wird mit einem Dieselmotor Mitsubishis S6D115 ausgerüstet. Wenn das Kupplungspedal an getreten wird, ist es schwierig, den Dieselmotor anzulassen, und die heiße Maschine beginnt nicht. Diesmal wenn Sie die Kurbelwelle eigenhändig ankurbeln, glauben Sie, dass die Kurbelwelle sehr schwierig sich zu drehen ist. Nur wenn das Kupplungspedal freigegeben wird, über Phänomen tritt nicht auf. Überprüfen Sie, wie folgt: Wenn der Dieselmotor läuft, drücken Sie das Kupplungspedal zum Ende nieder, und die Kupplung macht einen ununterbrochenen Signalton. Wenn der Dieselmotor leerläuft, solange das Kupplungspedal an getreten wird, stoppt die Maschine sofort, und es wird einleitend beurteilt, dass die Kupplung fehlerhaft ist. Führen Sie Auffahrzeuginspektion durch, wenn der Dieselmotor stationär ist. Schritt auf dem Kupplungspedal, die Kupplung gefahrene Diskette kann sich frei drehen, und andere Teile sind nicht beschädigt oder anormal, aber das Ausrücklager kann nicht sich drehen. Um die Ursache des Ausfalls zu finden, wurde es entschieden um die Kupplung abzubauen und zu kontrollieren. Jedoch als, das Getriebe auseinanderbauend, es versehentlich gefunden wurde, dass die inneren, der Außenring und der Käfig des Ausrücklagers streng entfernt und zugeschlossen wurden. Versuchen Sie die Maschine, nachdem Sie sie durch ein Neuerscheinungslager, die Funktionsstörung ersetzt haben, verschwand wieder. 2, die der Dieselmotor nicht nach Überholung beginnen kann Ein Bagger wird mit einem Dieselmotor Isuzus 6B115 ausgerüstet. Der Dieselmotor kann nicht nach Überholung angelassen werden. Obgleich der Dieselmotor sehr schnelles dreht, wenn er gezwungen wird, um zu beginnen, gibt es noch kein Zeichen des Feuers. Überprüfen Sie die Kraftstoffanlage und fand keine Rohrleitungsblockierung und Luftverlust. Das Kraftstoffeinspritzdüsepumpenöl für jeden Zylinder und jede Benzineinspritzungsdüse sprüht auch gut. Der Zylinderdruck des Dieselmotors ist normal, und es gibt kein Problem mit dem Kraftstoffversorgungs-TIMING. Vermutet, dass das Ventilspiel nicht richtig justiert wurde und sich entschied, das Ventilspiel nachzuregulieren. Als, das Ventilspiel justierend, um Genauigkeit anzustreben entfernt wurde, das Hochdruckölrohr und der Dieselmotor wurde gedreht. Als die Kraftstoffeinspritzdüsehochdruckölrohrverbindung des ersten Zylinders hereinkam, wurde es gefunden, dass der erste Zylinder des Dieselmotors nicht in der Position des äußeren Totpunktes der Kompression war, während der Zylinder VI in der Position des äußeren Totpunktes der Kompression war. Den Dieselmotor nach rechts drehend, wird es, dass die Kraftstoffeinspritzdüsearbeitsreihenfolge chaotisch ist, die Reihenfolge ist —Ⅳ Ⅱ — Ⅵ — Ⅲ — Ⅴ — I gefunden; beim den Dieselmotor links herum drehen, ist die Arbeitsreihenfolge normales Ⅰ — Ⅴ — Ⅲ — Ⅵ — Ⅱ - IV. Diese Situation ist genau das Gegenteil der Arbeitsreihenfolge der Dieselmotoren und der Kraftstoffeinspritzdüsen. Bauen Sie die Kraftstoffeinspritzdüse auseinander und überprüfen Sie sie sorgfältig und fand, dass die Nockenwelle der Kraftstoffeinspritzdüse aufgehoben wurde. Nachdem die Nockenwelle installiertes umgedrehtes ist, hat der Dieselmotor eine spezielle Funktionsstörung des zerrütteten Arbeitsauftrags und unfähig zu beginnen. Nach der Wiedereinsetzung der Nockenwelle auf die korrekte Art wieder versuchen Sie die Maschine und die Störung wird beseitigt. Bammel der Leerlaufdrehzahl 3 nach Dieselmotorüberholung Ein Dieselmotor Mitsubishis S6D110 ausgerüstet mit einem bestimmten Bagger streng jittered beim Leerlauf nach Überholung. Die Analyse glaubt der für einen eben überholten Dieselmotor, ihm ist höchstwahrscheinlich, dass ein bestimmtes Teil der geeigneten Freigabe während des Montageverfahrens ungeeignet ist. Zu diesem Zweck wurde der Dieselmotor für eine umfassende Inspektion auseinandergebaut. Überprüfen Sie die Freigabe zwischen dem Hauptlager der Kurbelwelle und das Hauptlager, der Kurbelzapfen und das Pleuelstangelager, der Kolbenrock und die Zylinderwand, der Kolben und der Kolbenring, und keine Probleme wurden gefunden. Bei der Zerlegung des Kolbens und der Pleuelstange, wurde es, dass die Freigabe zwischen der kleinen Endenbuchse der Pleuelstange Zylinders II und dem Kolbenbolzen zu klein war, nur 0,01 Millimeter gefunden. Nachdem der Dieselmotor überholt ist, sollten die kleine Endenbuchse und -kolbenbolzen der Pleuelstange in der Lage sein, sich flexibel zu drehen. Jedoch ist der zusammenpassende Abstand zwischen der kleinen Endenbuchse der Pleuelstange und dem Kolbenbolzen von Zylinder II, der die Pleuelstange schwierig sich zu drehen herstellt, mit dem Ergebnis der nicht drehenden Kurbelwelle zu klein. Der Bammel, der passend ist, besonders mit Leerlaufdrehzahl, dieses Phänomen zu balancieren, liegt auf der Hand. Trimmen Sie die Klein-endbuchse der Pleuelstange Zylinders II mit einem Schaber, und versuchen Sie, den Kolbenbolzen bei der Zutaten zu passen, bis der Abstand zwischen den zwei die Bedingungen erfüllt. Dann wurde die Testmaschine zusammengebaut und der Leerlaufbammel des Dieselmotors wurde beseitigt.

Wie man Baumaschinen ist richtig das Wissen speichert, dass Baumaschinenbetreiber beherrschen sollten. Insbesondere viel Baumaschinen möglicherweise nicht werden benutzt für eine lange Zeit oder, nachdem ein bestimmtes Projekt abgeschlossen ist, dieses Sachanlagenbedarf, für eine lange Zeit gespeichert zu werden.   Zu dieser Zeit wie richtig zu den Speicherbaumaschinen für eine lange Zeit ist eine wichtige Frage geworden, so, wie man Baumaschinen für eine lange Zeit speichert und verhindert und wie man dieses Ausrüstung während der Lagerung instandhält, damit sie nicht künftige Nutzung beeinflussen.   Wie man Baumaschinen richtig speichert: 1. Es sollte in einem trockenen Raum geparkt werden. Die, die draußen stoppen müssen, sollten einen flachen Boden wählen und hölzerne Bretter verbreiten. Bedecken Sie mit drapieren, nachdem Sie geparkt haben. 2. Vor Langzeitlagerung muss die Maschine instand gehalten werden, repariert werden und beschädigt werden und gänzlich aufgeräumt werden, um eine gute technische Zustand beizubehalten. 3. Die Anordnung und der Plan des Parkplatzes sollten garantieren, dass der Ein- und Ausgang irgendeiner Maschine nicht durch andere Maschinen beeinflußt wird. 4. Der Benzinprobebetätigungshebel der Maschine sollte in die Leerlaufstellung gelegt werden, und die Betätigungshebel sollten in das Mittelstellung gelegt werden. 5. Schutz der Maschine.① Lassen Sie das Kühlwasser in der Maschine ab. ② ändern das Motoröl. Neues Motoröl ist normalerweise neutral und wird nicht die Metallteile der Maschine korrodieren. ③ füllen den Kraftstofftank mit Diesel, um das Verrosten des Kraftstofftanks zu vermeiden. Wenn Bedingungen ermöglichen, sollten Konservierungsmittel auch addiert werden. ④ während der Betriebsruhe, die Maschine sollte einmal im Monat begonnen werden, um die Maschine reisen zu lassen eine kurze Entfernung, damit ein neuer Ölfilm an der Schmierung jedes Teils hergestellt wird, um Rost zu verhindern. Vor dem Beginnen, es sollte gemerkt werden, dass das Kühlwasser gefüllt werden sollte, und das Kühlwasser sollte am Ende abgelassen werden. 6. Lagerung von Batterien.① Die Batterie sollte in einen trockenen und Frostschutzmittelplatz entfernt werden und gelegt werden. Um sein Oberflächensauberes und trocken zu halten, wird sie ausschließlich verboten um leitfähige Gegenstände auf die Batterie zu setzen. Wenn Sie die Batterie entfernen, schneiden Sie zuerst den negativen Draht und dann den positiven Draht ab; bei der Installierung, schließen Sie den positiven Draht zuerst und dann den negativen Draht an. Weil das elektrische System von Baumaschinen negativer Boden ist, ist dieses, Kurzschluss zu verhindern, wenn es die Batterie auseinanderbaut. ② Bleibatterien sollten einmal im Monat aufgeladen werden. 7. Rostschutzbehandlung.① Vor Lagerung ist es notwendig, zu bestimmen, ob man die ganze Maschine entsprechend der Größe des Schalenbereichs der Außenseite von der Rostschutzfarbe neu streicht oder neu streicht. ② für die Arbeitsgeräte von Baumaschinen, wie die Tirade der Straßenbetoniermaschine, des Eimers des Laders, des Schabers des Sortierers, des etc., die Rostschutzmethode für das herausgestellte Metall ist, Butter aufzutragen.