CHINA BETTER PARTS Machinery Co., Ltd. Company News

Firma der besseren Teile spezialisieren sich auf Forschung und Entwicklung, Produktion und Verkäufe von hydraulischen Produkten. Wir haben mehr als 8 Jahre Erfahrung, die auf den ausländischen Absatzmarkt sich konzentrieren. Unsere Hauptprodukte ist Hydraulikpumpe, Motor, Ventil, Getriebe, Zahnradpumpe, Ersatzteile, ect. Mit einbezogen in hydraulische Marken: Rexroth, Parker, Eaton-Vickers, Linde, Sauer-Danfoss und so weiter. Wir befolgen immer das „hohe Qualität, bester Service, Produktkonzept des konkurrenzfähigen Preises“. Und wir sind der Investor vieler Fabriken, one-stop Service sind geworden unser glänzender Punkt. Unsere Fabrik produziert Drehmotor, Drehreduzierer, Drehlager, Drehgangteile, gehenden Motor, gehenden Reduzierer, gehende Gangteile, vier Räder und die Teile mit einen Baggerfahrgestellen. Willkommene neue und alte Kunden aus der ganzen Welt, zum mit wir für zukünftiges Geschäft in Verbindung zu treten.

1, das Kupplungspedal ist niederzudrücken schwierig zu beginnen Ein Bagger wird mit einem Dieselmotor Mitsubishis S6D115 ausgerüstet. Wenn das Kupplungspedal an getreten wird, ist es schwierig, den Dieselmotor anzulassen, und die heiße Maschine beginnt nicht. Diesmal wenn Sie die Kurbelwelle eigenhändig ankurbeln, glauben Sie, dass die Kurbelwelle sehr schwierig sich zu drehen ist. Nur wenn das Kupplungspedal freigegeben wird, über Phänomen tritt nicht auf. Überprüfen Sie, wie folgt: Wenn der Dieselmotor läuft, drücken Sie das Kupplungspedal zum Ende nieder, und die Kupplung macht einen ununterbrochenen Signalton. Wenn der Dieselmotor leerläuft, solange das Kupplungspedal an getreten wird, stoppt die Maschine sofort, und es wird einleitend beurteilt, dass die Kupplung fehlerhaft ist. Führen Sie Auffahrzeuginspektion durch, wenn der Dieselmotor stationär ist. Schritt auf dem Kupplungspedal, die Kupplung gefahrene Diskette kann sich frei drehen, und andere Teile sind nicht beschädigt oder anormal, aber das Ausrücklager kann nicht sich drehen. Um die Ursache des Ausfalls zu finden, wurde es entschieden um die Kupplung abzubauen und zu kontrollieren. Jedoch als, das Getriebe auseinanderbauend, es versehentlich gefunden wurde, dass die inneren, der Außenring und der Käfig des Ausrücklagers streng entfernt und zugeschlossen wurden. Versuchen Sie die Maschine, nachdem Sie sie durch ein Neuerscheinungslager, die Funktionsstörung ersetzt haben, verschwand wieder. 2, die der Dieselmotor nicht nach Überholung beginnen kann Ein Bagger wird mit einem Dieselmotor Isuzus 6B115 ausgerüstet. Der Dieselmotor kann nicht nach Überholung angelassen werden. Obgleich der Dieselmotor sehr schnelles dreht, wenn er gezwungen wird, um zu beginnen, gibt es noch kein Zeichen des Feuers. Überprüfen Sie die Kraftstoffanlage und fand keine Rohrleitungsblockierung und Luftverlust. Das Kraftstoffeinspritzdüsepumpenöl für jeden Zylinder und jede Benzineinspritzungsdüse sprüht auch gut. Der Zylinderdruck des Dieselmotors ist normal, und es gibt kein Problem mit dem Kraftstoffversorgungs-TIMING. Vermutet, dass das Ventilspiel nicht richtig justiert wurde und sich entschied, das Ventilspiel nachzuregulieren. Als, das Ventilspiel justierend, um Genauigkeit anzustreben entfernt wurde, das Hochdruckölrohr und der Dieselmotor wurde gedreht. Als die Kraftstoffeinspritzdüsehochdruckölrohrverbindung des ersten Zylinders hereinkam, wurde es gefunden, dass der erste Zylinder des Dieselmotors nicht in der Position des äußeren Totpunktes der Kompression war, während der Zylinder VI in der Position des äußeren Totpunktes der Kompression war. Den Dieselmotor nach rechts drehend, wird es, dass die Kraftstoffeinspritzdüsearbeitsreihenfolge chaotisch ist, die Reihenfolge ist —Ⅳ Ⅱ — Ⅵ — Ⅲ — Ⅴ — I gefunden; beim den Dieselmotor links herum drehen, ist die Arbeitsreihenfolge normales Ⅰ — Ⅴ — Ⅲ — Ⅵ — Ⅱ - IV. Diese Situation ist genau das Gegenteil der Arbeitsreihenfolge der Dieselmotoren und der Kraftstoffeinspritzdüsen. Bauen Sie die Kraftstoffeinspritzdüse auseinander und überprüfen Sie sie sorgfältig und fand, dass die Nockenwelle der Kraftstoffeinspritzdüse aufgehoben wurde. Nachdem die Nockenwelle installiertes umgedrehtes ist, hat der Dieselmotor eine spezielle Funktionsstörung des zerrütteten Arbeitsauftrags und unfähig zu beginnen. Nach der Wiedereinsetzung der Nockenwelle auf die korrekte Art wieder versuchen Sie die Maschine und die Störung wird beseitigt. Bammel der Leerlaufdrehzahl 3 nach Dieselmotorüberholung Ein Dieselmotor Mitsubishis S6D110 ausgerüstet mit einem bestimmten Bagger streng jittered beim Leerlauf nach Überholung. Die Analyse glaubt der für einen eben überholten Dieselmotor, ihm ist höchstwahrscheinlich, dass ein bestimmtes Teil der geeigneten Freigabe während des Montageverfahrens ungeeignet ist. Zu diesem Zweck wurde der Dieselmotor für eine umfassende Inspektion auseinandergebaut. Überprüfen Sie die Freigabe zwischen dem Hauptlager der Kurbelwelle und das Hauptlager, der Kurbelzapfen und das Pleuelstangelager, der Kolbenrock und die Zylinderwand, der Kolben und der Kolbenring, und keine Probleme wurden gefunden. Bei der Zerlegung des Kolbens und der Pleuelstange, wurde es, dass die Freigabe zwischen der kleinen Endenbuchse der Pleuelstange Zylinders II und dem Kolbenbolzen zu klein war, nur 0,01 Millimeter gefunden. Nachdem der Dieselmotor überholt ist, sollten die kleine Endenbuchse und -kolbenbolzen der Pleuelstange in der Lage sein, sich flexibel zu drehen. Jedoch ist der zusammenpassende Abstand zwischen der kleinen Endenbuchse der Pleuelstange und dem Kolbenbolzen von Zylinder II, der die Pleuelstange schwierig sich zu drehen herstellt, mit dem Ergebnis der nicht drehenden Kurbelwelle zu klein. Der Bammel, der passend ist, besonders mit Leerlaufdrehzahl, dieses Phänomen zu balancieren, liegt auf der Hand. Trimmen Sie die Klein-endbuchse der Pleuelstange Zylinders II mit einem Schaber, und versuchen Sie, den Kolbenbolzen bei der Zutaten zu passen, bis der Abstand zwischen den zwei die Bedingungen erfüllt. Dann wurde die Testmaschine zusammengebaut und der Leerlaufbammel des Dieselmotors wurde beseitigt.

Wie man Baumaschinen ist richtig das Wissen speichert, dass Baumaschinenbetreiber beherrschen sollten. Insbesondere viel Baumaschinen möglicherweise nicht werden benutzt für eine lange Zeit oder, nachdem ein bestimmtes Projekt abgeschlossen ist, dieses Sachanlagenbedarf, für eine lange Zeit gespeichert zu werden.   Zu dieser Zeit wie richtig zu den Speicherbaumaschinen für eine lange Zeit ist eine wichtige Frage geworden, so, wie man Baumaschinen für eine lange Zeit speichert und verhindert und wie man dieses Ausrüstung während der Lagerung instandhält, damit sie nicht künftige Nutzung beeinflussen.   Wie man Baumaschinen richtig speichert: 1. Es sollte in einem trockenen Raum geparkt werden. Die, die draußen stoppen müssen, sollten einen flachen Boden wählen und hölzerne Bretter verbreiten. Bedecken Sie mit drapieren, nachdem Sie geparkt haben. 2. Vor Langzeitlagerung muss die Maschine instand gehalten werden, repariert werden und beschädigt werden und gänzlich aufgeräumt werden, um eine gute technische Zustand beizubehalten. 3. Die Anordnung und der Plan des Parkplatzes sollten garantieren, dass der Ein- und Ausgang irgendeiner Maschine nicht durch andere Maschinen beeinflußt wird. 4. Der Benzinprobebetätigungshebel der Maschine sollte in die Leerlaufstellung gelegt werden, und die Betätigungshebel sollten in das Mittelstellung gelegt werden. 5. Schutz der Maschine.① Lassen Sie das Kühlwasser in der Maschine ab. ② ändern das Motoröl. Neues Motoröl ist normalerweise neutral und wird nicht die Metallteile der Maschine korrodieren. ③ füllen den Kraftstofftank mit Diesel, um das Verrosten des Kraftstofftanks zu vermeiden. Wenn Bedingungen ermöglichen, sollten Konservierungsmittel auch addiert werden. ④ während der Betriebsruhe, die Maschine sollte einmal im Monat begonnen werden, um die Maschine reisen zu lassen eine kurze Entfernung, damit ein neuer Ölfilm an der Schmierung jedes Teils hergestellt wird, um Rost zu verhindern. Vor dem Beginnen, es sollte gemerkt werden, dass das Kühlwasser gefüllt werden sollte, und das Kühlwasser sollte am Ende abgelassen werden. 6. Lagerung von Batterien.① Die Batterie sollte in einen trockenen und Frostschutzmittelplatz entfernt werden und gelegt werden. Um sein Oberflächensauberes und trocken zu halten, wird sie ausschließlich verboten um leitfähige Gegenstände auf die Batterie zu setzen. Wenn Sie die Batterie entfernen, schneiden Sie zuerst den negativen Draht und dann den positiven Draht ab; bei der Installierung, schließen Sie den positiven Draht zuerst und dann den negativen Draht an. Weil das elektrische System von Baumaschinen negativer Boden ist, ist dieses, Kurzschluss zu verhindern, wenn es die Batterie auseinanderbaut. ② Bleibatterien sollten einmal im Monat aufgeladen werden. 7. Rostschutzbehandlung.① Vor Lagerung ist es notwendig, zu bestimmen, ob man die ganze Maschine entsprechend der Größe des Schalenbereichs der Außenseite von der Rostschutzfarbe neu streicht oder neu streicht. ② für die Arbeitsgeräte von Baumaschinen, wie die Tirade der Straßenbetoniermaschine, des Eimers des Laders, des Schabers des Sortierers, des etc., die Rostschutzmethode für das herausgestellte Metall ist, Butter aufzutragen.

Es gibt viele Leute, die „am Besten der Welt“ besonders interessiert sind, und für Baumaschinenenthusiasten, ist es der Spaß, zum alle über „das Beste von Baumaschinen“, ob es das größte ist, das schwerste höchst zu wissen, oder, ob es ein Bagger oder ein Schaufellader ist. Maschine oder Bergbaukarte, diese Reihe nehmen Inventar für Sie eins nach dem anderen. Lassen Sie uns so einen Blick auf die Hydraulikbagger in der Welt Top 10 werfen! Das Sortieren basiert hauptsächlich an: Arbeitsgewichts- und Bezugsenergie gleichzeitig. 1. Rumpfstation CATERPILLAR-6120B H Bei MINExpo 2012, gab Caterpillar dieses Modell der ultra-großen hydraulischen vorderen Schaufel frei. Die innovative hybride Technologie wird erwartet, um Kraftstoffverbrauch pro Tonne durch 25% durch den Gebrauch von hydroelektrischer Regenerationstechnologie und einem einzigartigen Energiespeichersystem zu verringern. Dieses Modell liefert nur die vordere Schaufelstruktur, die die super großen Bergbau-LKWs leistungsfähig zusammenbringen kann. ATERPILLAR 6120B H RUMPFSTATION Die technischen hauptsächlichdaten von 6120B H Rumpfstation:* Arbeitsgewicht: 1270 Tonnen* Gesamtleistung: 3360kW (4500hp)* Eimerkapazität: 46-65 Kubikmeter 2. RUMPFSTATION CATERPILLAR-6090 Im März 2010 erwarb Bucyrus die Terex-Bergbau-Abteilung. Im November wurde Bucyrus durch CAT für US$7.6 Milliarde erworben. Seit damals ist RH400 durch Carter besessen worden und änderte zu Rumpfstation 6090. RUMPFSTATION CATERPILLAR-6090 O&K startete den ersten Prototyp des RH400 im Jahre 1997 (Arbeitsgewicht ist 830 Tonnen). Rumpfstation 6090 wird durch zwei Dieselmotoren Cumminss QSK60 (2-stufig, der Zylinder 16, turbocharged), mit einer Kraftstofftankkapazität von 15.100 Litern, ein zentrales automatisches Schmiersystem, ein Hydrauliksystem des Stromkreises 5 angetrieben, und der Antriebmechanismus ist ein starker Dreieckmechanismus, der durch O&K geschaffen wird (andere Marken sind größtenteils Dreizylinderverknüpfung), die maximale grabende Höhe erreicht 20,2 Meter, die Eimeraushöhlungskraft ist 3300kN, der Eimer, der Kraft zerquetscht, ist 2400kN; die Standardbodenplattebreite ist 2 Meter, die maximale bewegliche Geschwindigkeit ist 2.2km/h; die Umdrehungsgeschwindigkeit ist 4.0rpm. Rumpfstation 6090 kann Elektroantriebform (Versorgungsspannung 6600V, Ausgangsleistungs-3200kW) wählen. Dieses Modell liefert nur vordere Schaufelstruktur. 6090 technische hauptsächlichdaten Rumpfstation:* Arbeitsgewicht: 980 Tonnen* Höchstleistung: 3360kW (4570 Pferdestärken)/1800rpm* Eimerkapazität: 50 Kubikmeter (Last 84 Tonnen) 3. HITACHI EX8000-6 Es ist Hitachis größter Hydraulikbagger. Das erste EX8000 wurde erfolgreich im März 2004 entwickelt. Das Funktionierengewicht des EX8000-6 hat 800 Tonnen überstiegen. Es wird mit zwei 16 Dieselmotoren Zylinder Cumminss QSK60C mit einer Verschiebung von 60 Litern, mit einer Kraftstofftankkapazität von 14.900 Litern ausgerüstet. Die Spurbreite ist 1,85 Meter, ist die maximale gehende Geschwindigkeit 2,0 km/h, ist die maximale grabende Höhe 20,5 Meter, ist die Umdrehungsgeschwindigkeit 3,2 U/min und die Steuerknüppelnotenart elektronischer Steuermodus. Dieses Modell z.Z. hat nur ein Schaufelmodell. Technische hauptsächlichdaten von EX8000-6:* Arbeitsgewicht: 811 Tonnen* Höchstleistung: 2×1450kW (3888hp)/1800rpm* Eimerkapazität: 40 Kubikmeter (Last 62,5 Tonnen) 4. LIEBHERR R9800 Um die Tendenz der umfangreichen Bergwerksausrüstung anzusprechen, startete Liebherr ein neues Hydraulikbaggerflaggschiff vorbildliches R9800 im Jahre 2008, das zwei Arten vordere Schaufel und Löffelbagger liefert. R9800 kann mit zwei Cummins QSK60 oder Diesel Reihe 2 MTU 12V4000 installiert sein. Die Maschine, der Kraftstofftank hat eine Kapazität von fast 20.000 Litern, von Bodenplattebreite von 1,63 Metern und von Umdrehungsgeschwindigkeit von 3,6 U/min, die verwendet werden können, um LKWs von 220 Tonnen zu laden und oben. R9800 ist z.Z. der größte hydraulische Löffelbaggerbagger der Welt. Technische hauptsächlichdaten von EX8000-6:* Arbeitsgewicht: 811 Tonnen* Höchstleistung: 2×1450kW (3888hp)/1800rpm* Eimerkapazität: 40 Kubikmeter (Last 62,5 Tonnen) 5. KOMATSU PC8000-6 Nach KOMATSU erwarb Demag, H685 wurde PC8000. Dieses ist das Topmodell von KOMATSU-Hydraulikbaggern. Das späteste ist PC8000-6. Es gibt zwei Formen Diesel-Antrieb und Elektroantrieb. Sie sind zwei Dieselmotoren Reihe 2 KOMATSU SDA16V160E-2 oder Wechselstrom 6600V (Leistungsstärke 2900kW) als Energie, und Kraftstofftank die Kapazität ist 13.500 Liter, sind die Bodenplattespezifikationen 1500mm und 1900mm in der Breite, und die maximale Fahrgeschwindigkeit ist 2.4km/h, das 240 kurze Tonnen und größere LKWs zusammenbringen kann. KOMATSU PC8000-6 Technische hauptsächlichdaten von PC8000-6 (Zheng Shovel-Dieselversion):* Arbeitsgewicht: 777 Tonnen* Höchstleistung: 2900kW (3888hp)/1800rpm* Eimerkapazität: 42 Kubikmeter (48 Tonnen) 6. DEMAG H740 OS OS H740 ist ein Niederlassungsprodukt von H655S-Reihe und nur man ist herausgekommen. Es ist eine Maschine, die besonders für das Bergbau von hohen abschleifenden Ölsandbergwerken bestimmt ist. Es wurde in Gebrauch in den Ölsandbergwerken in Nordamerika im Jahre 1999 gesetzt. OS H740 wird mit zwei Diesel der Katze 3516B ausgerüstet, den die Maschine eine maximale grabende Kraft von 2320kN hat. Technische hauptsächlichdaten von OS H740:* Arbeitsgewicht: 740 Tonnen* Höchstleistung: 3280kW (4400hp)* Eimerkapazität: 40 Kubikmeter 7. LIEBHERR R996 R996B nimmt Modularbauweise, alle Komponenten kann leicht transportiert werden an. Es wird mit zwei Hochleistungs-16 turbocharged Dieselmotoren Zylinders Cumminss K1800E mit einer Kraftstofftankkapazität von 13000 Litern und von Umdrehungsgeschwindigkeit von 3,5 U/min ausgerüstet. Die Eimerform ist verbessert worden, um Verschleißfestigkeit zu verbessern. Sex. Dieses Modell stellt auch eine ARKTISCHE Version für Gebrauch in den alpinen Regionen zur Verfügung, mit einer ArbeitsbereichTemperaturspanne -40 Grad Celsius zu 50 Grad Celsius. R996B kann mit LKWs von 220 Tonnen zusammengebracht werden und größer. Technische hauptsächlichdaten R996B (vordere Schaufel):* Arbeitsgewicht: 676 Tonnen* Höchstleistung: 2240kW (3004hp)/1800rpm* Eimerkapazität: 34 Kubikmeter 8. CATERPILLAR 6060 Im März 2010 erwarb Bucyrus die Terex-Bergbau-Abteilung. Im November wurde Bucyrus durch CAT für US$7.6 Milliarde erworben. Seit damals ist RH340 durch Carter besessen worden und geändert worden bis 6060. Dieses Modell ist auch ein Doppel-maschinenstromnetz, unter Verwendung zwei CAT 3512C oder Dieselmotoren Cumminss QSK45, mit einer Kraftstofftankkapazität von 11160 Litern, von Standardbodenplattebreite von 1400mm und von maximalen beweglichen Geschwindigkeit von 2.0km/h. Dieses Modell hat zwei Strukturen, vordere Schaufel und Löffelbagger. 6060 technische hauptsächlichdaten (Löffelbagger):* Arbeitsgewicht: 565 Tonnen* Höchstleistung: 2240kW (3000hp)/1800rpm* Eimerkapazität: 34 Kubikmeter 9. KOMATSU PC5500-6 Nach KOMATSU erwarb Demag, H455 wurde umbenannt PC5500. Das PC5500-6 wird mit zwei Dieselmotoren KOMATSU SDA12V159E-2 sowie einer elektrischen Version (1800kW) ausgerüstet die Wechselstrom 6600V verwendet. Es hat 1350mm und 1800mm Breitenraupen. Die maximale Fahrgeschwindigkeit ist 2.1km/h und die Kraftstofftankkapazität ist 10800 Liter. Technische hauptsächlichdaten PC5500-6 (Dieselmotorversion des Löffelbaggers):* Arbeitsgewicht: 549 Tonnen* Höchstleistung: 1880kW (2521hp)/1800rpm* Eimerkapazität: 29 Kubikmeter 10. HITACHI EX5600-6 Die Reihe EX5500 wurde im Juli 1998 gestartet, und sein Ersatzprodukt EX5600 wurde im Februar 2012 freigegeben. Die Eimerkapazität des Löffelbaggers EX5600-6, der von 29 Kubikmetern auf 34 Kubikmeter erhöht wurde, und die vordere Schaufeleimerkapazität erhöhten sich von 27 Kubikmetern. Das Meter hat sich auf 29 Kubikmeter erhöht. Das EX5600-6 benutzt zwei Maschinen Cumminss QSK50C, die Energie, Emissionen (Tier-2) und abkühlende Leistung verbessert haben.